Hej mam na imię Piotr i od 10 lat jeździłem BMW.
Jeździłem bo sprzedałem.
Myślałem, że sprzedałem i będzie spokój, ale nie.

Czas się przesiąść na coś co ma charakter, będzie jakieś.

Powoli zacząłem się rozglądać za KTM-em 950/990 Adv,
Na olx znalazłem ruinę w Gdyni, byłem widziałem.
Zarzucam więc sieć w sieci i cierpliwie czekał, aż sie pojawi ten jedyny.

Pozdrawiam,
Piotr

Cześć,

Niestety musisz uzbroić się w cierpliwość bo podaż jest mała.

cze
Wszystko zależy od kasy, jest parę ładnych sztuk ale kosztują swoje.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Oczywiście,
Ogólnie sprawdzałem strony w NL i tam 950 z 2004 plasują się w okolicy 6000 Euro ~ 28000 pln.
Za tę cenę jest pełna historia serwisowa.
Pytanie czy w Polsce da się znaleźć w podobnej cenie?

W PL 950 to dzisiaj jakieś 18-25tys. zł. Ale o historii serwisowej to raczej zapomnij.
990 to dzisiaj od 23tys. zł do 35tys. zł.

Szukałem forum i za bardzo nie mogłem znaleźć, na co zwrócić uwagę przy zakupie?
W internecie znalazłem:
1. rdza na śrubach = problemy z elektryką
2. olej = ogólnie
3. płyn chłodniczy
4. opony = jak motor był użytkowany
5. przeróbki = dlaczego?
itp.
Czy warto na jeszcze coś mieć dodatkowo oko?

Tu na wszystko patrzy się jak przy zakupie innego motocykla, wszystkie bolączki i tak wyjdą podczas użytkowania.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Dzięki, teraz już tylko pozostaje szukać.

Te motory nie mają jakiś specjalnych bolączek powyżej 2005 roku. Do 2005 masz 2 typowe bolączki, które da się łatwo wyeliminować:
- uszczelka pod głowicą i trzeba sprawdzić czy moto jest po akcji serwisowej na zmianę śrub głowicy
- odkręcające się śruby rotora, które mielą stator. Tego i tak nie sprawdzisz i jedyna opcja to zaraz po zakupie to rozkręcić i złożyć na kleju.

dzieki.

Wczoraj byłem oglądać: https://www.otomoto.pl/oferta/ktm-950-a ... EpCCH.html

Sprawdziłem pochodzenie. PL to trzeci kraj. wo 2008/9 sprowadzony do NL z DE. W NL 2 właścicieli, osoby prywatne. W PL przejechał 1000km. Poza tym 0 informacji.

Od sprzedającego też nie dostałem zbyt wielu informacji. Nauczyłem się, że bezwypadkowy = kupiony w jednym kawałku.
Do tego cieknące lagi. Amortyzatory z przodu nie są oryginalne, błotnik nie pasuje (śruby). Do tego nie ma plastikowych pokręteł przy amorach.
Do tego wyciek po lewej stronie ( predał zmiany biegów ). W okolicach podnóżka, regulacji tylnego zawiasu jest jakieś małe pokętełko. Całe było zaolejone.

Coś mi się wydaje, że był dzwon, ale bez zdjęcia owiewek ciężko powiedzieć. Ehhh co robić