rrolek pisze:
Witka
Oj, chłopaki, chłopaki....
Fakt, że Łaniek błędnie zaczął, że niby drz to niby hard. Tere fere, rację ma Babel, to dual. Ale dyskusja już zepchnięta na cudne manowce.
Fakt, że remont drz jest 2x droższy niż kata, ale robi się go 5 razy rzadziej. Jak ktoś woli siedzieć w garażu niż latać, względnie miesiąc robić na doroczny, zgodny z instrukcją remont w serwisie jego sprawa.
Fakt, że drz ma lipny zawias w porównaniu z katem, bergiem, hqv i wszystkimi innymi hard. Ale się spytam, ile jest duali z lepszym zawiasem? Widzę jednego (zresztą też nie bez wad...)
Od 5-u lat mam tylko jedną drzetę więc temat awaryjności mogę mieć jedynie subiektywne zdanie, ale jak poczytam te sieciowe mądrości to odnoszę wrażenie, że katy to dopiero prawdziwe awaryjne badziewie. Dziwne to, bo moje kateemy nigdy mnie nie zawiodły. Jak tu więc wierzyć w to ględzenie? Przez tych 5 lat w części i serwis (inny niż klocki, gumy ect) włożyłem poniżej 2000 zł. To daje mniej niż 4 grosze do 1 km, więc powiedzmy jakieś (jeżeli dobrze liczę 1,50 zł do motogodziny. Zrobicie wymaganą OT po 120 mth EXC za 200 zł? Jak kupowałem mojego to był o połowę tańszy od równie nowego kata (z frachtem, cłem, VATem i akcesoryjnym tłumikiem). I to są Michał te zalety których nie widzisz, i ta główna niezajefajność kata Babel.
Tyle, że dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają. A ja prostak ze wsi, żałuję czasu na zarabianie pieniędzy. Czasu nikt mi nie zwróci, ani go za zarobione pieniądze nie kupie.
pozdrawiam po taniości z niebieskiego siodła żółtego komdona. Czuwaj!
rr
Oj, chłopaki, chłopaki....
Fakt, że Łaniek błędnie zaczął, że niby drz to niby hard. Tere fere, rację ma Babel, to dual. Ale dyskusja już zepchnięta na cudne manowce.
Fakt, że remont drz jest 2x droższy niż kata, ale robi się go 5 razy rzadziej. Jak ktoś woli siedzieć w garażu niż latać, względnie miesiąc robić na doroczny, zgodny z instrukcją remont w serwisie jego sprawa.
Fakt, że drz ma lipny zawias w porównaniu z katem, bergiem, hqv i wszystkimi innymi hard. Ale się spytam, ile jest duali z lepszym zawiasem? Widzę jednego (zresztą też nie bez wad...)
Od 5-u lat mam tylko jedną drzetę więc temat awaryjności mogę mieć jedynie subiektywne zdanie, ale jak poczytam te sieciowe mądrości to odnoszę wrażenie, że katy to dopiero prawdziwe awaryjne badziewie. Dziwne to, bo moje kateemy nigdy mnie nie zawiodły. Jak tu więc wierzyć w to ględzenie? Przez tych 5 lat w części i serwis (inny niż klocki, gumy ect) włożyłem poniżej 2000 zł. To daje mniej niż 4 grosze do 1 km, więc powiedzmy jakieś (jeżeli dobrze liczę 1,50 zł do motogodziny. Zrobicie wymaganą OT po 120 mth EXC za 200 zł? Jak kupowałem mojego to był o połowę tańszy od równie nowego kata (z frachtem, cłem, VATem i akcesoryjnym tłumikiem). I to są Michał te zalety których nie widzisz, i ta główna niezajefajność kata Babel.
Tyle, że dżentelmeni o pieniądzach nie rozmawiają. A ja prostak ze wsi, żałuję czasu na zarabianie pieniędzy. Czasu nikt mi nie zwróci, ani go za zarobione pieniądze nie kupie.
pozdrawiam po taniości z niebieskiego siodła żółtego komdona. Czuwaj!
rr
Wszystko się zgadza ale po pierwsze
frajda z jazdy jak zawias wybiera wszystko jest bezcenna, przynajmniej dla mnie,
druga sprawa,
rehabilitacja jest o wiele droższa niż remont nawet najbardziej awaryjnego ktma a nie od dziś wiadomo że kto ma ktma ten ma lżej
.