Dokładnie. Już trochę pogmerałem. Wywaliłem silniczek krokowy a przez to Starter interlock unit nie daje masy na ten kabelek. Dorobiłem kawałek przewodu z oczkiem i za jego pośrednictwem połączyłem zielono-pomarańczowy kabel ze śrubką od masy.
Wszystko działa jak oryginał

@Conorian a co to za bajerancka dzwigienka "ssania"? Bo u mnie w 950ce sie popsuła i musze trzymac ręką... bym wymienił chetnie

https://allegro.pl/oferta/dzwignia-zdal ... 2470439684

Do znalezienia również na ali

Fajnie, dobrze wiedzieć, że tak można.

Wszystko działa

Taki mały update z advrider, bo pewnie większość tam nie śledzi. Kolega z Grecji dał dziś znać że zbudowany przez niego prototyp TPS oparty na moim pomyśle z czujnikiem Halla działa z jego 990. Rokuje to bardzo dobrze na potencjalne zbudowanie tego ustrojstwa w większej liczbie egzemplarzy.

Witam ponownie,

Wracając do mojego tematu z TPS w 990 Adv.

W TuneECU na kompa jakie miałem nie mogłem włączyć TPS &Adjust cable Throttle. Było szare, bez możliwości włączenia.

- Zainstalowałem APK na androida w komórce,
- Użyłem kabla, który używałem z kompem tylko użyłem dodatkowo przejściówki z USB A <-> C,
- Uruchamiam TuneECU, używam konta swojego, bo już kiedyś kupiłem TuneECU,
- Przesuwasz na ostatni ekran (od prawej do lewej),
- ECU -> connect
- wyskoczył monit o rejestrację Moto to zrobiłem to.
- ECU -> Test & Adjust -> (na dole po lewej jest) -> Adjusting ->
TPS or Throttle calbe adjustment
- zostawiasz ekran, kontroliujesz napięcie TPS-a
- ustawiasz 0.6V (ja mam 0.596V), miernik na żółtym kablu i do masy. TuneECU i miernik pokazują to samo.
- ECU -> Test&Adjust -> Idle speed (krokowy sobie pochodzi)
- ECU -> disconnect
- Zapłon off na 10sek.
- Zapłon ON, odpaliłem na 15 minut, Moto było zimne, nie palone od wczoraj.
- Wygląda na to, że działa.

P.S.
Miałem trochę nawalone w Moto.
Wyłączona kontrola biegu jałowego, brak sond lambda w Moto, wyłączone w sosfcie, mam wydechy Akrapy. Nie wiem jakie będą skutki montażu sond, włączenia ich, ustawienia TPS i zrobienia adaptacji.
Dzisiaj ustawiłem TPS jak trzeba, bo był przestawiony na 0.53V.
Krótki test driver robi robotę.
Jak zrobię więcej km to dam znać jak sytuacja.

_________________
Nowy kierunek -->>> . . : : KTM 990 ADV '06 : : . .

Najważniejsze w całej zabawie TPS'em jest to:
Adjust Throttle Cable przekręcam kluczyk na off (10s) następnie na (ON)
powoli dodaje gazu do końca i potem zamykam tez do końca
znów kluczyk na (OFF) 10s ponownie na (ON) i czekam aż połączy się z TuneECU i wtedy dajemy Idle speed control (w tuneecu tam gdzie Adjust Throttle Cable ) i na koniec dajemy Disconnect kluczyk na (OFF) odłączamy kabelek

Btw. Odpalanie silnika i zostawianie go na 15 minut totalnie nic nie daje. Szkoda tylko paliwa.
Nawet w instrukcji jest dokładnie opisane kiedy stosuje się ten zabieg i co trzeba uruchomić/aktywować żeby 15 minutowy reset miał rację bytu.

A mogę prosić o bardziej szczegółowy opis?

Ustawienie TPS:
Jak u mnie, tj.
- włączony zapłon,
- TuneECU włączone,
- Adjust Throttle Calbe,
- ustawiam napięcie.

Po tym zabiegu przechodzę do:
- zaznaczam Check box od kontroli biegu jałowego?

Po tym procedura z zapłonem?
TuneECU ma włączony auto connect?
Robisz to wszystko w app na androida, czy jakąś starą wersja na komputer?

_________________
Nowy kierunek -->>> . . : : KTM 990 ADV '06 : : . .