Cześć. Mam problem z regulacją tłumienia odbicia przedniego zawieszenia (950 Adv, 2003). Wyregulowalem pozostałe parametry poprawnie wg książki na nastawienie standard. Lewy amor ma jednak możliwość przekręcenia max o 14 klików, co nie jest nawet sportowym nastawem (15). Chciałem 18 klików w lewo niestety po 14 jest opór. Prawy amor przekręca się o 18 i więcej.

Jaka może być tego przyczyna?

Trzeba rozebrać i wyczyścić iglice tłumików, z oleju i pracy zawiasu zbiera się syf szczególnie w dolnych iglicach i wszystko przestaje działać. Odbicie masz w górnych korkach ale mimo wszystko radzę zrobić serwis całego zawiasu.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

I jak udało sie? Mam podobny problem. Po serwisie prawy rebound reguluje sie w mniejszym zakresie niż lewy. Musze zgłębić temat, żeby wyeliminowac problem.

Cześć. Tak jak napisał Marcin: zapieczone byly tłumiki odbicia (rebound), a także skorodowane. Wymieniłem skorodowane 48600203 i wyczyściłem (polerka) mosiężne iglice 48600189. Do tego wymiana oringów. Teraz działa poprawnie.

Jak będziesz wymieniał to do odkręcenia tego "Tab rebound" 48600203 trzeba zrobić sobie jakiś miękkie szczęki do uchwycenia, bo przykręcone to jest mocno i na klej, a tłok łatwo uszkodzić w imadle. Powodzenia.

Zerknij prosze na ten watek.
https://www.thumpertalk.com/forums/topi ... rod-stuck/

Jest kilka zdjec. Może sie komus tez przyda.

To na pewno musisz zmienić serwis

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Marcin Jak Ty tak wszystko dokładnie robisz bo Ci prześle te lagi

... ale masz racje, trzeba było sprawdzic wszystko przed złożeniem.
Nie miałem do czynienia z tematem, nie przypilnowałem sprawy. Wymienilismy olej i przeciekajacy uszczelniacz. Pokretło było zaciete. Nie wiedzielismy jak to załatwic, to złożylismy, zeby do tej regulacji podejsc na spokojnie. No i okazuje sie ze trzeba znow wszystko rozp ... w drobne.

Nauczony doświadczeniem, lepiej raz i porządnie niż 5 razy i wiecznie coś nie tak, ale wiadomo, jak ktoś się uczy to zawsze coś spie..li
Zobacz, jak by teraz wszystko było git to byś nie zastanawiał się tylko jeździł a tak to rozbierzesz, nauczysz się, parę rzeczy jeszcze zepsujesz przy okazji i potem będziesz wiedział dlaczego to tyle kosztuje jak komuś oddajesz na robotę

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Nie musisz mi tlumaczyc. Ja tylko asystowalem, bo dal mi taka mozliwosc. Serwis robil kto inny, platny.

A no to niestety wina serwisu, niech teraz poprawia jak spaprał robotę, no i widziałeś to na własne oczy

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal