Prawda, chciałem tak zrobic ale gosc ktory serwisuje mi motocykl zasugerował takie rozwiazanie. Mówił ze yuasy to juz nie to co kiedys.

Bo jak się kupuje za pół ceny z allegro czy alli to tak jest, kupujesz u sprawdzonego dystrybutora i masz parę lat spokoju.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Byc moze masz racje. Kupilem w Larssonie aku. Kupie tez ladowarke i bede motor podpinal na postoju. Jak padnie kupie yuase. Mialem troche wydatkow nie chcialem szalec.

Nawet cena nie zawsze gwarantuje oryginalność. Pracowałem 7 lat w dużej hurtowni motoryzacyjnej. Nie zdajecie sobie nawet sprawy jak rynek podróbek jest rozwinięty. To nie jest produkcja kilku sztuk. Widziałem kontenery podrabianych części i to takich marek, że głowa mała.

Podziel sie wiedzą. Jak próbować unikać podróbek?

Problem pojawił sie znowu.
Wyjechałem, po jakims czasie swieci na liczniku kontrolka abs i nic wiecej, zero innych kontrolek, żadne swiatła nie działały.
Objawy, raz pojawiały, po krotkim postoju zniknęly. Po dotkniecu regularor napięcia był bardzo gorący.
Podjechałem do warsztatu.
Sprawdzilismy cewki w silniku żarówką na obrotach - serwisant stwierdził ze cewki sa ok i nie ma na nich zwarcia. Wzielismy sie za regulator, znalazł w warsztacie nie oryginalny ale taki który miał pasowac. Po wymianie krótka jazda, moto działa. Już sie ucieszyłem dojezdzając do domu ale dotykając regulatora znów zorientowałem sie ze był gorący jak diabli.
Wydaje sie ze jest gdzies zwarcie ....

Dodam ze wczesniej motor wykonczył 3 akumulatory. Może to zbieg okoliczności ale .. JEden jeszcze u poprzedniego własciciala zaraz przed zakupem, w drugim podczas jazdy padłą cela, trzeci padł niby od niejezdzenia.

Jakies pomysły Panowie? Spróbuję jutro troche pojezdzić. Pomierzę napięcia. Dam znać.
Będe wdzieczny za rady.

Jedno i drugie jest ze sobą powiązane, kiepskie aku będzie bardziej grzało regler, szczególnie w ciepłe dni, zalecam jazdę na długich żeby regulator miał mniej ciepła do odprowadzenia, dobre aku to podstawa, no i oczywiście regulator, jego moc jest najważniejsza, odradzam podróbki i inne allegrowe wynalazki, już nie raz się na tym zawiodłem bo właściciel chciał oszczędzić, kup nowy sprawny regulator, jak możesz pożycz dobry akumulator, sprawdź dobrze wszystko, połączenia we wtyczkach, szczególnie masę na silnik. Dopiero jak będziesz pewny że wszystko jest ok zacznij próby z mierzeniem napięć.

Sprawdź jeszcze połączenie aku i przekaźnik rozrusznika, czasem tam ginie napięcie przy rozruchu.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Przelozylem regulator na oryginalny. Z tym na probe bylo cos nie tak, nie bylo ladowania. Po przekladce na oryginal jest 14.3 na jalowym.
Szukalem na macanego zwarcia w ukladzie. Zdjalem reflektor, ruszalem kablami obserwyjac czy nie zanika cos na liczniku czy swiatlach. Nic nie znalazlem oprocz jakiejs posranej zarowki ledowej od pozycyjnego, chyba sie grzala no ale to nie to

Nie mialem jak pojezdzic bo zaczelo lac.
Akumulatory mam na teraz dwa. Wydaje sie ze nie one sa problemem, sprawdzam na obu.
Wychodzi ze regulatora nie mam na przekladke. Nowy jest masakrycznie drogi - ponad 800.
Ew używany ale spróbuję pogadac z elektronikiem znajomym. Może go pomierzy i ew wyjdzie czy jest walnięty.

Czytam jeszcze o objawach - nadmierne przegrzewanie się regulatora i zanikanie wskazań na wyswietlaczu miesci sie w klasyce objawów. Straszna bieda ze nie ma od kogo pożyczyć na test.

Narazie jezdzę do okola komina. Póki co problemów nie ma ale to nie znaczy ze je rozwiązalem.
Zauważyłem ze regulator jest bardzo gorący - może być walnięty ale napięcia daje dobre. Kolega kóry ma Duka mówił ze jego tez mocno sie nagrzewa. Jaką macie temp +/- w miejskiej jezdzie?
Chciałem miec punkt odniesienia.

Temperatura jest tym większa im wiecej napięcia musi zbijać regler, dlatego jeżdżąc na długich nie grzeje się tak bardzo, wkładając ledowe żarówki ludzie myślą że będzie ok ale mylą się bo ten regler wtedyjeszcze bardziej się grzeje bo układ nie potrzebuje tyle prądu co przy zwykłych żarówkach. Jeździć obserwować.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal