Zmierzyłem temperature regulatora po ok 15 min jezdzie. termometr pokazał 90st. Troche duzo.
Czytałem gdzies że jednym z objawów padajacego regulatora jest nadmierne grzanie. Mój daje dobre napięcia. Sam nie wiem.

Z innej bedzki to musze rozebrac dziś tylne swiatło bo wydaje mi sie ze tam z tyłu są pozycyjne ledy - bo mrugają jakoś troche. Z przodu wywaliłem juz taką i wsadziłem zwykłą. Przeglądne tez kierunki.

Wywaliłem cześć diod z oświetlenia. Przeczyściłem kabel masowy do silnika papierem sciernym. Wsadziłem inny akumulator. Przejechałem pareset kilometrów. Bez żadnych problemów. Regulator gorący ale u kolegi w nowym Super Duke, też
Dzieki Marcin za podpowiedzi.

Natomiast wydaje mi sie że mam zapowietrzony układ chłodzenia bo na postoju w korkach potrafi podejsc temp pod maksymalną.

Cze, może być lekko zapowietrzony, albo niski stan płynu ale - kup nowy korek chłodnicy - w wiekszosci to jego wina

RADIATOR CAP 1,4 BAR 62535009000

_________________

______________________
KAT 990 SM
XT 660 R
DR 650 rse [ex]

Tzn nie odpowietrza układu? Szlag go trafia ze starości?
dzieki za poszlakę

Układ się też zapowietrza jak korek źle działa.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

K.. niestety. Problem z licznikiem występuje dalej.

Jakieś typy Koledzy?

Zrobiłem wczoraj ze 200 km, podczas jazdy kilkukrotnie wystąpił objaw. Licznik Pokazywał predkość 0 i światła przestawały świecić za chwilę wszystko ok. Motor normalnie jechał.

Przetarte wiązki gdzieś przy ramie?

Przetarte wiązki gdzieś przy ramie?


Od tego bym zaczał.

_________________
690 R

Tak, kolega tak sugerował. Podobno powszechne przy mocno wibrujacych silnikach. W mnie lc8.

Za zero na liczniku odpowiada co innego niż za światła,
ale za podświetlenie licznika odpowiada ten sam bezpiecznik z tego co pamiętam a ten jest zasilany ze styków stacyjki.
Jak czasem nie ma kontaktu na stacyjce to nie będzie też na bezpieczniku, po nitce musisz dojść, w momencie gdy nie ma światła sprawdź napięcie na bezpiecznikach.

A 0 na liczniku
w nowych zegarach za to odpowiada przedni czujnik abs, tak bym szukał.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Przepraszam bo zamieszałem. Wyswietlacz nic nie pokazuje ale jest podświetlony. Wygrzebałem w papierach od poprzedniego własciciela ze była naprawiana stacyjka. Zadzwoniłem do niego i mówił ze był problem z odpaleniem motocykla. Podobno zdarzało sie to sporadycznie ale zdecydował się na naprawę. Prawdopodobnie chodziło tylko o okablowanie (tam mi to wczoraj przedstawił).

Trop Marcina wydaje się słuszny. - dzieki za podpowiedz.

Postaram sie sprawdzic połączenia. Ew jeśli nie podołam to spróbuje z jakimś sewisem ale tu o ile z prostą mechaniką jest stosunkowo łatwo to ze elektryką może byc problem.

Zdarzają się w tym obszarze jakieś charakterystyczne usterki dotyczące stacyjki?