Ma ktoś widzę jak dezaktywować to cudo na dobre w miarę możliwości bez krojenia wiązek?
Czy zwarcie czujnika przy klamce sprzęgła wystarczy?

Pozdr rr

Wyłączyć w mapie po podpięciu do kompa albo odsunąć czujnik dalej żeby nie łapał.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Hm....
Nie wiem co on ma do mapy, rozwiń jeśli możesz.
Co do odsunięcia to może być jakieś rozwiązanie.
Jak rozumiem, ten fragment systemu steruje działaniem silnika krokowego przepustnicy jak kopniemy wajhe nie wciskając sprzęgła. Czy więc nie wystarczy odcięcie sygnału od klamki? Powinien to czytać, że sprzęgło wciśnięte więc qs się nie aktywuje. Przetestuje przy niedzieli.

Po podłączeniu do kompa masz opcje które włączasz lub nie.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Znaczy do serwisu, bo jak piszą to oprogramowanie w CPU jest ponoć zakodowane. A może znacie jakieś oprogramowanie do komunikacji? Różni tunerzy jakoś w tym grzebią więc jakieś myki muszą być.

Tak, tylko aso.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Klika razy skoczyło mi w niedzielę ciśnienie. No nie da się przypadkiem w offie wajchy butem czy jaką gałęzią nie trącic. Odłącze do testow wylacznik przy klatce sprzęgła. Zobaczymy co i jak.

BTW wie ktoś jaki rezystor na dągla zaworu evap? Za dużo błota na tych rureczkach i zaworach się odkłada.

Szkoda zabawy z tym donglem, wypinasz i zaślepiasz podciśnienie z silnika a zawór upychasz gdzieś gdzie go nie widać i tyle. Wtyczki nie wypinasz. Tak samo z czujnikiem stopki.
A jeszcz QS, sprawdź bo tam do czuknika idą kable, przykręcane na małe śrubki, coś takiego jak czujnik luzu, odłącz kable i zobacz czy wywali błąd, nie powinien.

A tak w ogóle, to co ci przeszkadza z tym QS?

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Pisałem ogólnie. Przykłady?
Na podjeździe w piaskarni stojąc z jajkami już blisko kiery niechcący tracam butem wajhe w górę. I co? Ano odcina mi na moment bo pewnie chce wbić wyższy bieg. No i nawrotka w dół albo się kopię bo prędkość nie do odzyskania.
Albo podnosi mi koło patyka tak, że wajcha wchodzi pod niego. I dostaje pierdolni...cie w napęd bo głupek myśli, że redukuję.
Na każdym wypadzie mam takie różne ciekawostki.