Czesć,
Macie jakiś patent na wybicie śruby mocującej wahacz do ramy (ta długa przez całą szerokość) ?
Przy okazji remontu tylnego amora postanowiłem przyjrzeć się łożyskom wahacza, ale ta sruba ani drgnie, jak zaspawana. Przyznaje nigdy tam nie zaglądałem ...

Są tam jakieś tajne śruby kontrujące których nie znalazłem? Zrobiłem sobie wybijak który pasuje i nie niszczy gwintu, próbowałem od 2 strony udarem... nic..

Tylko młot, jeśli już druga strona wyjdzie że można jakiś ściągacz założyć to będzie 1/3 sukcesu, kup sobie od razu nową ośkę bo ta nie będzie się nadawać.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Jakoś się udało. Na przyszłość moja rada jest taka, żeby zaprzeć drugą stronę ramy o np ścianę żeby uderzenia nie miały możliwości sprężynowania.

Poza tym dorobiłem sobie (ze starej śruby od koła samochodowego) wybijak który ciasno pasuje do środka tej śruby (rurki) którą wybijamy i ma kant równy lub nieco mniejszy średnicy zenętrznej tej śruby/rurki. Dzięki temu udało mi się nie rozklepać gwintu i nadal będzie działać. Uderzenia szły bardziej do środka rurki niz na zewnątrz.

Witać tam też podkładkę miedzianą (lepsza mosiężna bo twardsza) która wg mnie pomogła nie zniszczyć gwintu.

Mam nadzieję że komuś się przyda.

Mam jednak jedno pytanie:
Dwie podkładki nr 6 sa pokazane tylko z 1 strony (strona łańcucha napędu). U mnie ktos kiedyś je zamontował po jednej ze stron po losowej stronie łożyska.


Dlaczego podkładki są po 1 stronie?