Zestaw naprawczy nic nie daje, szkoda kasy, zaraz cieknie ponownie, było to pisane wcześniej. Jeśli do 990 to masz dwa wyjścia, kupić Magurę Hymec 163, klamka będzie pasowała, od razu piszę, od lc4 nie pasuje bo zawadza o manetkę. Możesz wybrać też hymec 167 czyli od nowszego ktm 1190 też na olej mineralny. Klamka jest inna ale całość pasuje. Do dostania w Olek motocykle.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Dzięki za podpowiedź.
Udało mi się znaleźć zestaw naprawczy tłoczka (jednej z uszczelek, tej bliżej klamki), który na zawsze eliminuje wycieki z pompy przez tłoczek. Oczywiście dopóki się nie zużyje
Od tego samego gościa, który sprzedał mi eliminator silniczka jałowych obrotów na rzecz manualnej dźwigni (jeszcze tego nie zamontowałem).
Koszt zestawu naprawczego 23 euro
Spróbuję, zawsze lepsze to i tańsze niż kupowanie całej pompy.

Jak cylinderek wysrany (wytarcia,rysy,itp) to żadna wymiana uszczelek już nie pomoże.

Co do rys, zgodzę się. Jeśli jest tam jakaś gruba rysa to uszczelki nie pomogą.
Jeśli natomiast jest on zużyty przez zwiększenie średnicy cylindra to uszczelki pomogą.
Zainstaluję, pojeżdżę, dam znać

A to ciekawe, możesz pochwalić się tym cudnym rozwiązaniem?
Mi to pachnie druciarstwem i większą gumą która nie wejdzie w otwór ale może się mylę.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Tak to mniej więcej wygląda. Na druciarstwo raczej bym nie liczył patrząc po tym co już od niego kupiłem. Jeśli będzie działało, to oczywiście wolę to niż nową pompę.

A jak się tam wkłada ten teflonowy biały pierścień? On przechodzi przez większą średnicę przecież. Masz jakiś link do tego ?

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

teflonowy dystans jest nacięty co umożliwia jego włożenie.
Instrukcja: wyciągnij oryginalną uszczelkę, włóż w to miejsce dystans i nową uszczelkę w odpowiedniej kolejności i ma działać 100 lat

Zestaw zamontowany, wygląda to tak:


Sprzedający w gratisie dołożył jeszcze jeden o-ring na zapas.
Na tą chwilę po 15 km nie cieknie

Klamka działa z takim samym oporem.

Do mnie też doszedł, również zamontowany- kilometrów "0" Zobaczymy co to będzie i czy zda egzamin