Rozmawiając z jednym z przedstawicieli KTM w naszym kraju na temat historii servisowej mojego grata dostałem takie info:

Witam,
Mam dobre i złe wiadomości. Niestety nie mogę przesłać kopii PDI ze względu na zmiany w nowym systemie dealerskim - to ta zła. Dobra - przesyłam w załączeniu printscreen z systemu KTM dotyczący historii serwisowej Pana motocykla. Przesyłam również dwie informacje techniczne, które mają status „otwarty” i proszę aby się Pan z nimi zapoznał. Należy je wykonać w serwisie aby uniknąć uszkodzeń motocykla.
Pozdrawiam.


Rozumiem że muszę się umówić I udać do nich na akcje ?

To jest jedna akcja, wymiana tylnej pompy hamulcowej, zobacz sobie w biblii, jest tam opisana wymiana, możesz sobie to sam zrobić ale jak masz za darmo w aso to luz, no chyba że do aso masz 200km.
30 min roboty, odkręcają pompę i zalewają nowym płynem.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Chciałem sam wymienić, ale nie chcą pójść na taki układ.

Zadzwoń do innego aso, dla nich to zaoszczędzony czas.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal