Ori niestety droga, hymec 167 sobie kup i po sprawie.
Szukaj nawet w nowszych rocznikach w używkach, można wyrwać za 300zł np od 12 czy 1190 z mniejszym przebiegiem ale nie polecam, zawsze to używka.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Czyli ta będzie idealna?
https://www.motorus.pl/magura-pompa-spr ... 18054.html

Ta jest na DOT.
Jeśli masz wysprzeglik na olej mineralny to szukaj takiej samej tylko z uszczelkami na olej.

Dzięki za zwrócenie na to uwagi. Już znalazłem identyczną tylko na olej mineralny

Czy pompa hymec 167 jest lepsza od oryginalnej która była tam wsadzana?
Chciałbym dokonać dobrego zakupu jak już mam wydać tyle kasy.

Magura jest trochę tańsza, ale to wiesz. Trudno powiedzieć czy lepsza, czy gorsza. Może trochę ciężej dźwignia pracuje w oryginale. Jeśli Magura dojeździ tyle co OEM-owa, to napiszę. Jeśli jeszcze fora będą na świecie
CF

ALE Ori to też magura tylko że hymec 163.
Inne jest przełożenie dźwigni dlatego 167 pracuje lżej.

Wymiana oleju razem z olejem w silniku i będzie służyć długo.



Myślże że nie znikną całkiem, w końcu tacy starzy ludzie jak my jeszcze będą chcieli gdzieś pisać oprócz pejsbuka.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Kończąc temat postanowiłem spróbować rozwiązania zastępczego z dodatkowym o-ringiem.
Może ktoś awaryjnie skorzysta z tego w czasie wyprawy.
O-ring (11mm średnica zewnętrzna) wsadzony na uszczelniacz tłoczka ten od strony klamki (tu mi przepuszczał). Przejechałem ponad 100 km i póki co sucho nie ma wycieku.

Nowa pompa wleci jak ten sposób zacznie zawodzić

Znając życie to zesra się gdzieś daleko od domu.
Ale jak to mówią, każdy robi to co lubi.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Wracam z feedbackiem.
Co do miedzianych opiłków to na jesieni sprawdziłem sitko i było czyste. W oleju również brak zanieczyszczeń. Czyli to musiała być jakaś stara sprawa.

Wleciała również nowa pompa sprzegła. Sposób z oringiem był ok ale po długotrwałej jezdzie i tak pompa delikatnie się pociła.