W LC4 wysokość "reguluje" się za pomocą różnych wersji amorków i lag (mają różne wysokości). Sprężyny z tyłu są wymienne pomiędzy wersjami, z przodu już nie (z tego co pamiętam). 640 ADV miewały różne wysokości, w zależności od rocznika. Kiedyś miałem 640 ADV na zawiasie od SXC i jak mam 180cm to sięgałem góra jedną nogą na postoju
Wyglądał zajebiście (na światłach kierowca 690 Duke sięgał mi kaskiem gdzieś w okolicach łokcia), ale na dłuższą metę było niepraktyczne.
Z przodu lagi w WP43/48 można wpuścić max. 3-4 cm, ale zmienia się już geometria i to czuć. Zmiana dogbones z tyłu zmienia z kolei charakterystyki pracy amorka.
