Modyfikacja gaźnika w lc8 pod przeloty

odzio · **Rejestracja:** 21 lutego 2016, 09:42 **Posty:** 9

Witam tak jak w tytule potrzebuje dokupić dysze główne pod tłumiki przeloty i zestaw naprawczy air cuta, chyba to będzie przyczyną strzelania w wydech, jeśli macie jakiś namiar do dajcie szybką odpowiedź, z góry wielkie dzięki

gruby80 · **Rejestracja:** 01 marca 2014, 19:24 **Posty:** 135

dziwne ja u siebie założyłem przeloty i żadnych większych strzałów nie zauważyłem a gaźniki mam oryginalnie ustawione ?

odzio · **Rejestracja:** 21 lutego 2016, 09:42 **Posty:** 9

Ja częścilem gaziory i podejrzewam że oringi na air cut po ponownym złożeniu łapią dzikie powietrze ale dopiero sprawdzę to w piątek do tego czasu szukam wszystkich możliwych przyczyn niebyloby żadnej reakcji na regulację i śruba i iglica i pływakami wali jak wściekły marchewami z przedniego gara za każdym razem było robione synchro

gruby80 · **Rejestracja:** 01 marca 2014, 19:24 **Posty:** 135

A zawory sprawdzałeś ?

odzio · **Rejestracja:** 21 lutego 2016, 09:42 **Posty:** 9

Tak w tolerancji

esi

Z tego co pamietam to po wymiane tlumikow trzeba podniesc iglice o jeden zabek na obu gaznikach.

odzio · **Rejestracja:** 21 lutego 2016, 09:42 **Posty:** 9

Panowie jakiś słaby ruch na tym forum może jest ktoś z okolic wawy z doświadczeniem adv

marcinjunak

odzio pisze:

Panowie jakiś słaby ruch na tym forum może jest ktoś z okolic wawy z doświadczeniem adv

Ale czego oczekujesz?

odzio · **Rejestracja:** 21 lutego 2016, 09:42 **Posty:** 9

Potrzebuję jakiegoś magika , nie daję rady z ustawieniem gażników pod przeloty ,wydechy robione u edka z modlina , wszystkie czynnośi zrobione pod manual poziom pływaków, iglica, skład mieszanki, zawory, aircut,luzy na gażniku ,króćce,jak spada z obrotów to walnie marchewą i za kuta nie mogę tego ogarnąć , poza tym wkręca się idealnie tak ze strzała gazu do 7000tysi, chyba że tak musi być , a i jeszcze jedno wszystkie ustawienia testowałem w różnych opcjach i najlepjej jest iglica na orginał śruba na 2,5 obrotu,a i wydech też szczelny może ktoś mi pomoże :idea:

marcinjunak

odzio pisze:

Potrzebuję jakiegoś magika , nie daję rady z ustawieniem gażników pod przeloty ,wydechy robione u edka z modlina , wszystkie czynnośi zrobione pod manual poziom pływaków, iglica, skład mieszanki, zawory, aircut,luzy na gażniku ,króćce,jak spada z obrotów to walnie marchewą i za kuta nie mogę tego ogarnąć , poza tym wkręca się idealnie tak ze strzała gazu do 7000tysi, chyba że tak musi być , a i jeszcze jedno wszystkie ustawienia testowałem w różnych opcjach i najlepjej jest iglica na orginał śruba na 2,5 obrotu,a i wydech też szczelny może ktoś mi pomoże :idea:

Miałem tak samo, identycznie z iglicą i ustawieniem mieszanki, nie było h..ja żeby nie strzelał, wymieniłem gaźniki od 2008 sm i jak ręką odjął. Wcześniej miałem ori od adv 2003 które niby teoretycznie niczym się nie różniły tylko podgrzewaniem gaźników. Potem po weryfikacji dysz i iglic okazało się że dysza miała owal więc i tak dostawało się paliwo do komór. Teraz strzela tylko jak odejmuje się gaz z ok 6-7 tys, poniżej cisza.