Spytam i was.
Każdy chociaż raz jechał w ekipie, czy to na kawę w niedzielę, czy na przeprawę przez Podlasie czy do Kirgistanu.

Piszcie tu swoje opinie, przemyślenia, porady i zasady, jakimi się kierujecie (albo jakimi powinno się kierować) zarówno w jeździe szosowej jak i terenowej i w różnych sytuacjach.

Może uda się to wspólnie spiąć w jeden poradnik, aby przed wyjazdem w grupie każdy sobie przeczytał i zapamiętał, jak się zachować w danej sytuacji.

Każda porada jest cenna!

Ale masz przecież kupę tego w necie więc po co jeszcze poprawiać, na asfalcie to wszystko chodzi o bezpieczeństwo Twoje i innych użytkowników.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Masz rację Marcin, ale nikt nie powiedział. że to w necie, wyczerpuje temat. Każdy jeździ inaczej i chodzi mi bardziej o osobiste doświadczenia i wnioski z niespodziewanych sytuacji, np gdy prowadzący pomyli zjazd to żeby 3 czy 4 który zna drogę nie skręcił samodzielnie. Albo co jeśli w godzinach szczytu w Moskwie ostatni zostanie na światłach i nie można zaczekać na niego za skrzyżowaniem.

Generalnie chodzi o to żeby zbyt często nie zatrzymywać się na siku i kupe bo mało kilometrów dziennie wychodzi.

_________________
Motorynka -> IŻ Jupiter -> KTM LC4 640 Enduro -> BMW Sertao -> BMW R1200GS Adventure + KTM 990 Adventure R

No tak, jak kiedyś Pavulon na stacji w Sofii pobiegł na dwójeczkę do kibla, to finalnie wylądowaliśmy w Meteorach w Grecji zamiast jechać nad Czarne Wzmorje, no i w drodze powrotnej bracia Słowianie zajumali nam bajki w Belgradzie...
Tak kupa potrafi zmienić losy świata...

_________________
Yamaha Warrior XV1700 & KTM Super Adventure 1290 R