Mapy zapłonu

enduro72

Tym razem wrzucam na tapetę temat map zapłonu. Czy ktoś zmieniał/próbował to ustawiać i w ogóle jaki tego efekt - czy czuć dużą różnicę w charakterystyce silnika/
Jeszce pytanie, jak to się zmienia i która to wtyczka jest do ustawiania tych map, bo u mnie za lampą jest kilka wtyczek nigdzie nie jest podpiętych?

enduro72

Nie ma to jak pogadać samemu ze sobą

znalazlem taki przełącznik - 80 USD z opisem podłączenia(niestety dopiero w sobotę będe mógł to sprawdzić czy taka wtyczka u mnie jest)
Poniżej instrukcja podpięcia - może komuś się przyda.
http://gallery.trailtech.net/media/inst ... LV-119.pdf

na chłopski rozum jak widzę to działa na zasadzie zwarcia poszczególnych kabli .
Pytanie czy ktoś próbował już jaki efekt takiej zmiany , czy są odczuwalne różnice?

lewar131

Ja mam taki w Bergu TE300, nie czuję różnicy pomiędzy mapami

Ale może za mało nim jeszcze jeździłem...

Fat

http://www.ktm-parts.com/mm5/graphics/0 ... 974044.pdf - instrukcja montażu oryginalnego przełącznika.

Mam takie ustrojstwo u siebie i między mapą Standard a "Wet" czuć różnicę (moto jest mniej narowiste, zwłaszcza w dolnych partiach obrotów), między Standard a "Advanced" nie zauważyłem różnic. Inna sprawa, że testowałem to tylko raz i w sumie cały czas i tak jeżdżę na standardowym ustawieniu.

Aha, taki przełącznik można też ogarnąć samemu - szczegóły na innym forum (http://www.ktmracing.fora.pl/exc,1/prze ... 11068.html)

enduro72

A gdzie macie tą wtyczkę - pod siedzeniem czy za lampą? Bo na tej instrukcji jest w exc pod siedzeniem widzę a ten przełącznik co przesłałem linka podpina się do wtyczki za lampą .
Niestety nie mam mojego berga w miejscu zamieszkania i nie mam jak sprawdzic.

Piothrus

Lewar , u Ciebie w 2T nie ma map

to jest przełącznik homologacji taka inna iskra

rumpel

ja miałem i różnice są wyczuwalne ale bez przesady. W górach jeździłem na najsłabszej mapie, wydawało mi się, że dół był troszkę łagodniejszy. W piach to tylko sport.

lewar131

Piothrus pisze:

Lewar , u Ciebie w 2T nie ma map

to jest przełącznik homologacji taka inna iskra

Całkiem możliwe... Wiesz co - nazywa się to ignition switch, faktycznie ja nawet nie wiem gdzie i czy (?) to jest podłączone, bo jak na razie to tylko tym motkiem jeżdżę, a nie naprawiam 8-)

enduro72

rumpel pisze:

ja miałem i różnice są wyczuwalne ale bez przesady. W górach jeździłem na najsłabszej mapie, wydawało mi się, że dół był troszkę łagodniejszy. W piach to tylko sport.

Rumpel, a pamiętasz gdzie to podpinałeś?
Jak to sprawdzić bez kupowania przełącznika, da się to jakoś spiąć bez przełącznika? - chcę tylko sprawdzić jak to chodzi ,a jak się sprawdzi to pomyśle o jakimś przełączniku dopiero

PawelM.

Kolega Fat wrzucił linki i w drugim masz opisz jak zrobic przełącznik za 3.5zl oraz ze kostka była pod siedzeniem