Jest to podobno lepsze rozwiązanie niż całkowite ich usuwanie. Lepsza reakcja na manetkę w dolnym zakresie obrotów itd. Przetestuję, dam znać.

Tylko do ich pracy na pewno musi być sprawny drugi tps i silniczek od nich.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Po wywaleniu drugich przepustnic moje wrażenia są następujące:
- płynniej oddawana moc już od dolnych zakresów (może to być subiektywne)
- szybsza reakcja na ruch manetką (subiektywnie)
- wzrost głośności pracy silnika przy otwarciu przepustnic (to raczej obiektywne odczucie)

Jeśli zamówiłeś owalne przepustnice, a krokowiec ich nie wysteruje, to i tak wywali błąd, a silnik nie będzie osiągał właściwej mocy. Przeprowadzałeś testy w Tuneecu?

Jeszcze nic nie robiłem ani nie sprawdzałem. Wyjechałem na urlop a Moto zostało w domu. Części zamówiłem więc powinny dotrzeć jak wrócę z urlopu.

Siemanko.

Piszę tutaj żeby nie zakładać nowego tematu.

Po myciu myjką ciśnieniową mojego sprzęta często po włączeniu kierunkowskazów nie mrugają a świecą światłem ciągłym.
Podejrzewam uszkodzony (nieszczelny) przekaźnik.
Czy macie może zdjęcie, który z przekaźników jest od kierunkowskazów?
Zakładam, że jest on pod zegarami.

Ostatnio cisnko stoję z czasem a chcę to szybko ogarnąć i Wasza podpowiedź skróciłaby czas poświęcony na lokalizowaniu przekaźnika.

Z góry dziękuję!

To niestety przycisk od awaryjnych jest całym przekaźikiem i przerywaczem. Tylko wymiana n nowy przeważnie pomaga.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Nie mam awaryjnych i przycisku od awaryjnych.
Po myciu i laniu wodą na owiewkę zwykłe kierunkowskazy nie chcą mrugać.
Po wyschnięciu mrugają normalnie.

Ok bo to po 2009 było już razem,
zerknij jeszcze na schemat ale u ciebie w takim razie przycisk od abs do sprawdzenia.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Cały abs jest wywalony. Jest jak w R'ce.
Przerywacz jest gdzieś pod zegarami, nie wiem tylko który. Jeszcze nie wiem
Miałem nadzieję, że ktoś już go wymieniał i podpowie, który to dokładnie.

A spróbuj zdemontować szybę oraz lampę, włącz kierunkowskazy i pomacać który "cyka"