Jeżdżę turystycznie. To trzeba zaznaczyć bo wiadomo, że dzicząc po krzakach napęd inaczej się zużywa.
Pierwszą zębatkę JT 16Z wyrzuciłem razem z napędem Regina po 27 tyś km więc się nie liczy.
Drugą po 35 tyś km wymieniłem na następną w tym samym napędzie.
Nie wiem o ile więcej przejechała by Sunstar. Sprawdzę

Ty jesteś nawijacz kilometrów, ciekaw jestem jak wypadnie ten test.

Czesc, pytanko - czy ktos próbował może zestaw zębatek 16-45 (z tego co wyczytałem łańcuch 120 ogniw zamiast 118) zamiast standardowego 17-42 ? Jak wrazenia?

pozdrawiam

Nie prawda. 118 wystarcza. Moim zdaniem za małe przełożenia. Na dwójce wstaje z gazu i zaraz kończą się obroty. Prędkość przotowa spada drastycznie. Z tego co pamiętam przy 6tys obr na 6tce 140km/h. Ale jest jeden plus. W terenie lecisz połową trójki a nie wykreconą dwójką. Zależy co kto lubi.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Dzięki. Tak podejrzewałem ale że aż tak spowolni to nie sądziłem. Kupiłem orginalny układ 17-42 tak czy inaczej

17tka jest dobra ale na przeloty autostradą, 6 tys obr i 170 na zegarze, miód
na zwykłe kręcenie się po kraju spokojnie starcza 16tka i nie trzeba tak machać biegami często.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Kup 16/42. Najlepszy uniwersalny zestaw do LC8. 17.42 to na autostrady albo długi przeloty się nadaje.

Szukać przedniej zębatki z tłumikiem drgań czy olać temat ? JT są z tłumikiem , sunstar bez.

W razie jak co to mam nówkę sztukę, nieodpakowaną JT z tłumikiem 17 zebów rozmiar 525. 50 zł + koszty wysyłki

_________________
READY TO REPAIR

ELMisza ty chcesz 17 zakładać? To jest zębatka jak dużo latasz po autostradach. Wtedy weź z tłumkiem drgań.
16 nie występuje z tłumikiem drgań.