Mam opcje kupić za 'dobre pieniądze' tylne koło od 690smc (kiedyś dokupię przednie).
I tak;
Zabierak pasuje, ale sama piasta jest 13mm węższa, widomo tulejki dystansowe to nie problem, chodzi o odstawienie tarczy i zębatki.
Tarcze trzeba odstawić o 6mm tego się nie boje bo nawet ori w przednim kole też na dystans pod tarczą.
https://ktmsklep.pl/oryginalne-czesci-z ... part-title
nr 22.
Bardziej mi chodzi o zębatkę, trzeba ją odstawić o 7mm. Na zębatke jednak działają dość duże siły, myślicie, że nie będzie z tym problemu?

Pęknie piasta w miejscach mocowania śrubami, za duży moment będzie działał na flanszę. Zobacz co się dzieje nawet w zwykłem exc gdzie zębatka jest bez zabieraka przymocowana na stałe do piasty, potrafi piasta pękać albo urywają się szprychy. Z zabierakiem trochę lepiej to wygląda ale jak odsuniesz o 7mm zębatkę to nie wróżę powodzenia nawet jeśli zabierak ma swoje łożysko.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

7mm to jest grubość zębatki

Hej, a może wykorzystać te 7mm i zmotać jakiś amortyzatoro-zabierak. Rozwiązałoby toproblem dystansu i niszczenia piasty . są firmy które mogą odlać poliuretan w formę. gdyby zrobić dwie tarcze z wewnętrznym pierścieniem z poliuretanu to miałbyś dystans z tłumikiem. Nie wiadomo ile to wytrzyma, ale może warto spróbować
(nie wiem ile tam jest miejsca, bo niestety nigdy nie miałem przyjemności z smc)

Przecież 690 ma zabierak... Nawet pasuje od 950 tylko sama piasta jest węższa

Jednak inaczej.
Tarcze nie trzeba odstawiać, piasta od lc8 jest szersza tylko od strony zabieraka.
Trzeba odstawić 12mm zębatkę i dorobić nowe tulejki, trochę mi się już dużo widzi te 12mm...

edit;

https://advrider.com/f/threads/sd-wheel ... 675/page-4

Ponoć ma robić.

12 mm to nawet na oko juz dużo
Ale wyciąć dystans z 12 mm blachy to nie jest jakieś tam high tech, może akurat się sprawdzi.

A tak jeszcze zapytam? Do czego to ma być i co tym chcesz zyskać?

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Do superenduro drugi komplet kół. Planuje zrobić 19/17 do tego tarcza 320 i będzie asfaltowy pocisk.

To może poszukać kół lanych od sm albo sd, ale to dość tanie nie jest niestety.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Po pierwsze chce 19/17 a nie 17/17
Po drugie tylna felga od 950sm choć pasuje p&p to jest 5.5cala szeroka pod opone 180 co jak dla mnie jest za szeroka (160 na 5calowej fedze od 690) i stwarza problemy w czasie zakładania.
Po trzecie bardziej podobają mi się szprychowe koła.