Nie No gdzie tuareg. Kloc jak XTZ . Nie ma co porównywać nawet

Ja wiem? A może raczej nie wiem o jakim offie piszesz. Ze niby poza drogą? Raz tylko widziałem 950 w prawdziwym offie. Było to na Enduromanii w bodajże 2004ym. Miał wózek boczny w stylu zaprzęgu crossowego a w nim przywiązanego dla przeciwwagi pokaźnego kamula. Mam gdzieś nawet fotkę. Jeździł tym jakiś hipis po 60tce.

Wydawało mi się że autor pytania chce znaleźć coś dualowego z tej samej półki co 950/990 adv, a nie 100kg sprzęta do wsciekania....

Ja sie nie moge zdecydować, chyba jesczze zostawie dzika na jakiś czas. Nie ma co wybrać.

W mojej opinii duże tzw avenczery nie nadają się do offu w podobnym stopniu co jednogarnkowe duale do gonienia po asfalcie. W jednym i drugim wypadku da się nimi jeździć czy to po nieutwardzonych drogach, czy po autostradach ale na dłuższą metę to męka. Jeżeli pogodzimy się z faktem, że jednocylindrowym dualem nie powalczymy w ciężkim terenie ale jednocześnie nie chcemy walić 200 km autostradą z prędkościami ponad 100 km/h, to taki motocykl może być rozwiązaniem. Pamiętajmy, że obecnie dostępne w handlu tzw duale, nawet ćwiartki nie ważą zwykle mniej niż 150 kg. To dużo za dużo na zabawę o offie ale tez w tej wadze nie oczekujmy sprawnych powyżej 120 km/h owiewek czy innych turystycznych przydsi.
Podsumowując mój tok myślenia: jeśli jeździ się cały rok po różnych podłożach do, powiedzmy, 250 km dziennie to jednocylindrowy dual wydaje mi się idealny. Na dalekie wycieczki juz nie.

Z moich doświadczeń:
sam mam 950, bardzo sobie sprzęt chwalę. Objeżdżałem T7, Deserta, Afre 1000 i 1100, 890tka adventure zwykły, 1090R i Pan Amerykę.
Sprzętem który dał mi największego banana na ryju i którym najszybciej i najpewniej szedłem po szutrze był, uwaga, Harley.
Drugie miejsce jeżeli idzie o feel - zdecydowanie Dukat. Naprawdę Włosi zrobili kawał fajnej roboty, jedyne co mnie martwi przy cioraniu po krzakach to blaszany zbiornik. Mam wrażenie że od razu miałby pierdyliard małych wgniotek.
Afryki to raczej ograny temat - nie ma co porównywać do dzika - są ultra poprawne, nie powiem że złe, ale to jest wygodny motocykl.
Na T7 się strasznie zawiodłem. Czemu? Bo nie jest aż tak jadowita. Do tego fabryczne zawieszenie nie ma podjazdu do wp48.
1090 było fajne na szutry ale jakoś nie podeszło mi na piachu, natomiast własciciel 1090 nie chciał schodzić z mojego dzika
890 jest fajne ALE sprawia wrażenie dużo mniejszego motocykla od dzika. Do tego chodzi jakbyście szybko machali szufladą ze sztućcami. Dodajmy że motocykl którym jeździłem miał 4 km przebiegu...
Dla mnie alternatywą jest dokupienie kolejnego sprzętu do garażu, wszystko wskazuje na SWM 500 albo AJP Pr7

_________________
Wszystko co warto robić, warto robić do przesady.
Umiarkowanie jest dla tchórzy.
950 ADV '03 / TTR 600 '03

Prawda, sam tak mam. Tu upada jednak kwestia uniwersalności. Nie raz, nie dwa mijałem jadąc szosą zachęcające odbicia w krzaczory i mogłem tylko się irytować.

No choćby o takim offie od 04:08
https://youtu.be/Dx062MJeH8A?t=248

sprzęt daje rade, wsyztsko zależy od kierownika. Poza tym Dzik ma w nazwie Adventure a nie mx czy cross

pozdro!

Siemano.
Podłączę się do tematu, żeby nie zakładać kolejnego.

Chodzi mi ostatnio po głowie 1290 SAR lub 890 AR i trafiłem na taki egzemplarz:
Dzwoniłem do gości od tego moto:
https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quad ... FIAof.html
Podobno kupiony jako oferta dnia. Ktoś w Austrii miał go wziąć ale nie dogadał się z bankiem/leasingiem. Nie wierzę w to nawet trochę
Gwarancja uruchomiona jakieś 2 miesiące temu (zapewne jak go kupili). Twierdzą, że nie są dealerem dlatego mają niższą marżę i stąd niższa cena w porównaniu do innych + ta napoczęta gwarancja, która już leci.
Nie mają autoryzacji.
Twierdzą, że cena jest jeszcze do ruszenia.
Czekam na Vin i dokładniejsze zdjęcia.
Jestem ciekawy co wyjdzie

Co sądzicie?

Chcesz to przyjedź do mnie na Bemowo, właśnie kupiłem nowego 890R 23 i będę swojego 21' sprzedawał. 890 ADV R 21', kupiony nowy, jeżdżony i dbany jak trzeba, 44k nalotu obecnie, przedłużona gwarancja o następne 2 lata. Gratów od groma, część będę zdejmował do nowego ale i na sprzedaż parę będzie bo do nowego nie pasują.
Będziesz sobie mógł nawet porównać nowszy i starszy egzemplarz.

_________________
Był Junak M10, potem xt600z i xtz750 aż w końcu przyszło nawrócenie, lc4620 sc, exc520, a teraz
WSK jest nadal

Dzięki za propozycję, bardzo miło z Twojej strony.
Ja szukam 2023, starszy nie wchodzi w grę. Nie będę Cię nachodził tylko sprawdzę w salonie