Łożysko główki ramy

Michal

łożyska Allbals nr: 22-1026, ogólnodostępny zestaw za 70-120zl.
OE: łożyska kpl: 54201081100, uszczelniacz dolny: 54601084100, uszczelniacz górny: 54601184000, razem ok 180zl

Można jeszcze poszukać samych łożysk w sklepie z łożyskami, będzie najtaniej i można dobrać cos dobrego.
W zestawie KTM jest SKF, w Allballs jakaś chińszczyzna.

Do wymiany potrzebny jest młotek, nie znam nr z Powerpartsa, ale musi być pomarańczowy

siedlar · **Rejestracja:** 21 sierpnia 2012, 22:06 **Posty:** 153

W kmplcie, w cenie jest caly zestaw z uszczelnieniami za 120 w allbals kupywalem w listopadzie

marcinjunak

Michał, czy na pewno w tym komplecie są dwa łożyska?
Bo ja jak się pytałem to mi powiedzieli że to jedno łożysko jest pod tym numerem, i ono samo kosztuje niecałe 120 zł, nie wiem bo nie kupiłem tego nigdy a może trzeba by kiedyś spróbować.
Zraziła mnie cena 120 zł za łożysko jak w sklepie kosztuje takie samo 50.

Michal

Marcin, tak mi się wydaje, niestety nie pamiętam dokładnie i nie dam sobie ręki obciąć.

Z dobrych rad to kupcie lepiej łożyska w sklepie z łożyskami, a nie allbals.
Allbals to ma fajne tylko tuleje do kół w zestawach z łożyskami w przypadku exc.

marcinjunak

Michal pisze:

Marcin, tak mi się wydaje, niestety nie pamiętam dokładnie i nie dam sobie ręki obciąć.

Z dobrych rad to kupcie lepiej łożyska w sklepie z łożyskami, a nie allbals.
Allbals to ma fajne tylko tuleje do kół w zestawach z łożyskami w przypadku exc.

Ja tam na allballs nie narzekam, co dwa zesony wymieniam bo już zaczyna pojawiać się luz, tak średnio wytrzymują 30 tys km więc dla mnie to akceptowalny przedział czasu.

Jak mam jeździć za łożyskami po wawie a potem jeszcze uszczelnienia kupywać osobno w aso to wolę kupić w necie i same przyjadą w komplecie. Jak by się trafiło jakieś gówno to pewnie bym tak nie robił ale na razie jest ok.

torak

To skoro mamy już temat łożysk zaklukowany, to może napisał by kto jak montujemy górną półkę? Tzn. jaka siła dokręcenia nakrętki głównej, albo kolejność (najsampierw główna czy kontrująca)?

Btw. Nie macie wrażenia że dziwna to trochę konstrukcja? Nie jestem mechanikiem, ale jakoś zawsze wydawało mi się że sztyca powinna być skręcona osobno, a półka osobno. Np. Honda

Wiem że można inaczej skro działa, ale...

Borewicz

Pisze z pamięci, główna nakrętka 20Nm, potem kontra 15Nm.
Faktycznie to rozwiązanie i mnie zdziwiło, ale w sumie jest prostsze i nie trzeba poprawiać, nie da się za mocno skręcić.

marcinjunak

Zawsze przecież najpierw główna potem kontrujesz, a na koniec jak to skręcone wkładasz zawias.

torak

marcinjunak pisze:

Zawsze przecież najpierw główna potem kontrujesz, a na koniec jak to skręcone wkładasz zawias.

Ale czekaj, bo nie rozumiem. Wydaje mi się, że aby skręcić półki muszę mieć ustawioną półkę G względem D w osi lag (właśnie przez brak tej dodatkowej śruby).
Odnoszę wrażenie, że koniecznie trzeba skręcać półkę G z założonymi lagami.
Czy się mylę?

marcinjunak

torak pisze:

Ale czekaj, bo nie rozumiem. Wydaje mi się, że aby skręcić półki muszę mieć ustawioną półkę G względem D w osi lag (właśnie przez brak tej dodatkowej śruby).
Odnoszę wrażenie, że koniecznie trzeba skręcać półkę G z założonymi lagami.
Czy się mylę?

No tak, wstępnie ustawiasz górną z dolną żeby potem wsadzić lagi ale powinno się je wsadzać po skręceniu na odpowiedni moment głównej śruby od sztycy albo podczas skręcania pokręcać lagami żeby nie generowały oporu i naprężeń na górnej półce.