Zawieszenie postawowe regulacje

dopra

OK, to jeszcze zapytam, mam u siebie jedną lagę Rebound, drugą Comp, co sądzicie o zalaniu ich olejem o różnej gęstości, np R - 7,5W, C-5W

Piothrus

Czego oczekujesz po takim ruchu ? Jakieś problemy ? co konkretnie chcesz poprawić ...
Zanim odpowiesz , uważam że nikt z "Nas" nie posiada śladu wiedzy , jaką ma inżynier który zaprojektował zawieszenie , dobrał lepkość oleju na jakim będzie pracował by mieć pełen zakres regulacji i jednocześnie zachowywał założenia konstrukcyjne pracy jaką ma wykonać .
Jedyne czym możemy tak naprawdę kombinować , to sprężyny i ilość oleju w ladze ...
Podobno też goście z Czech ... " Prochazka" zmieniają bebechy , ale sądzę że raczej dobierają lepiej sprężynę i poziom oleju , znają się też lepiej na całej "clikologi " i przygotowują setup pod wagę i technikę jazdy .
Zastanawiające jest to , że tak naprawdę korzystamy z zakresu ośmiu clików na 30-ci dostępnych ?
Tak mało wiemy ... żałuję teraz bo w Maroko był Steven , przyjaciel Sambora , który miał dużą wiedzę na temat regulacji zawieszenia , niestety mój barbarzyński angielski blokował skutecznie możliwość pozyskania wiedzy jaką posiadał . Za każdym razem jak wskoczył na czyjegoś Ktm-a kręcił zawiasem i właściciel potem był zachwycony ... w moim nic nie pokręcił

ale wolałbym wiedzieć niż działać intuicyjnie ....

dopra

producent wsadził do ciężkiego motocykla zawias od enduraka, zastosował olej 10W i tłumienie na oryginalnym oleju jest słabe. Mam założone progresy YSS i olej 7,5W, praca jest dużo lepsza, co do zmiany oleju na różne wyczytałem na forum advrider.com, że to poprawia pracę całego zawieszenia, lepiej pracuje na odbiciu na gęstszym oleju, na rzadszym natomiast dobicie.

Oczywiście zgadzam się z Tobą, że mało jest ludzi którzy się znają na regulacji, jeśli w ogóle, Steven jest w tym dobry, jak ktoś montuje wewnątrz amortyzatora cardridże i je dodatkowo reguluje podkładkami, to nie mam pytań, on dokładnie wiedział co chce osiągnąć tymi zabiegami.

Piothrus

Jest zima ... ja bym posłuchał tych , co wykonali taki ruch ... zawsze można wrócić , czyli skończył Ci się zakres regulacji ? masz słynnego Ohlinsa , i co on nie wyrabia , niesamowite .
W Kacie można zrobić z zawieszenia co chcesz, zakres regulacji jest pełen ... dziwne tylko że wykorzystujemy tylko 1/3 zakresu . Dotyczy to tłumienia wejścia i wyjścia .

Szkoda że nikt tak naprawdę nie zna się na tym wszystkim ... mam teraz podjazd gdzie po łuku w koleinie trzeba wejść na dość stromą ściankę po korzeniach i kamieniach ( średnie agd ) jak usztywniam to w koleinie lepiej i mam większą prędkość na początku , jednak strzały jakie idą od kiery powodują że na ściance , jadę tam gdzie chce motocykl , jak jest miękko , w koleinie mnie łapie , nie mam prędkości , ale na ściancę mogę decydować gdzie jadę ...i omijać progi , wychodzi na to samo po 20 metrach dupa

Pimper · **Rejestracja:** 04 marca 2015, 19:28 **Posty:** 2

A to się tyczy tylko supermoto czy szlifierek też. Mam problem ze swoja r1 przy wyjściu z zakrętu moto mi wężykuje.
https://www.youtube.com/watch?v=3LTACRAYk6k
widać to na moim filmie na 3:44

igrek

ło dobrze latasz, jest tempo ! myślę że nikt tutaj raczej nic ci nie podpowie

to z 2014 ? jakie teraz koszta wjazdu na tor ?